第十届广州车展即将闭幕，年底车企的收官战也将划上句号。
尽管广州天气渐入冬，而车市却余温尚存。根据组委会公布的信息，至11月29日，车展开幕以来7日已经破40万人次，其中公众日第一天有118119人次，而日常均在5万人次左右。照这样计算，21世纪网保守估计今年参观人数超60万。
参观人数的火爆，显示着示公众对汽车的热情不减。尽管广州已实施限牌，一年只有12万辆的配额；尽管广州汽车市场最能卖的日系车已显颓势，却并未阻挡车企参展的热情，也并未阻挡公众看车、看美女的热情。
而各大车企也在华南市场这块宝地，为展示自己而使出浑身解数。其中，日系车在中国市场的转变、本地化是一大关键词。
日系车抱团扎根本地化
对于华南市场这个大本营，丰田、本田和日产均拿出了诚意。丰田搭建了4500平方米的史上最大展台，表示中国战略、云动计划不变，并提出了要从“丰田中国”向“中国丰田”转变；本田中国本部长仓石诚司则利用广州车展再次重申了“中国是我们最重要的市场”的观点，并表示正在储备未来三年的发展车型和技术；东风日产首推7天包换，宣布自即日起，在特定品质问题范围内，NISSAN品牌(不含进口车)和启辰品牌新车均可享受7天包换的服务。
车展期间日系车企并无推出太多重磅新车，算得上重磅的就只有丰田算是venza、本田insight，屈指可数。少了新车的噱头，日系车企将更多精力放在了本地化的推广、品牌重塑上面。
值得注意的是，在丰田、本田汽车的车展发布会现场，一众领导在台上手握着手、大喊口号，高调表示其团结一致搞好中国市场的决心。
在经历了钓鱼岛事件后，日系车在华份额降至史上最低、车主购买意向也一度低走。华南市场作为日系车企的大本营，广州车展显然成为了日系车挽回消费者信心、重整旗鼓的大好平台。本地化建设，将成为日系车企的明年在华市场的重中之重。
另眼看车展：
车展转型品牌展示为主新车为辅
广州汽车市场的黄金十年，第十届的广州车展，21世纪网走访广州车展现场发现，车展整体与往届的热热闹闹有所不同，显得比较冷清。而这冷清的背后，则为车展十年的一个转型。
各大车企一如既往地参展，但重磅车型并不多，更注重的是品牌的展示。特别是自主品牌，在广州限购后销量的日益下挫，或已疲于应对，参展主要还是为了品牌建设中不落后于他人，对新技术新策略进行展示，而不是借此作为年底促销大战。
另一方面，车模的话题少了。没有了干露露、湿露露等的炒作，也没有了裸模、彩绘等的噱头，本届车展车模终于回归了看车的本质。这是一个大型车展所必需的条件，我们也很乐意看到这样的车展。
梁稳根：我的财产乃至生命都是党的
近日有媒体报道称，三一集团因不堪中联重科使用非法手段竞争而被迫迁都北京，中联重科则发表声明，认为相关描述严重违背事实。作为不明真相的围观群众，三一、中联重科双方各执一词，究竟真相如何，暂时还不得而知。
三一突然宣布迁都震惊业界
11月21日，三一集团董事、三一重工董事长梁稳根在内部早餐会上透露，三一集团职能总部和各核心事业部将全部迁往北京，现总部长沙将仅保留泵送事业部。搬迁将在两个月内完成。这一消息经当地报纸报道后立即相来大量议论及猜测。
国内媒体及舆论在震惊之余，纷纷揣测这家中国最大的工程机械民营企业突如其来的“迁都”之举的背后原因，是出于国际化发展的需要，还是被逼“无奈”出走？正在大家议论纷纷之时，更大的猛料曝出。
间谍门事件曝出 中联重科否认
有媒体通过采访三一集团梁稳根等数位高管，细述三一集团近年来所遭遇的间谍、绑架、诽谤、300亿元融资告吹等事件，而相关事件均与工程机械制造行业另一寡头、湖南另一家企业中联重科相关。
针对媒体报道三一集团因不堪中联重科使用非法手段竞争，迫使三一集团迁都北京一事，中联重科股份有限公司发表声明称，相关描述严重违背事实，并保留对恶意中伤者法律追诉的权利。
一家说有，一家严词否认，在这一事件中大多数读者都是不明真相的围观群众，三一、中联重科双方各执一词，究竟真相如何，暂时还不得而知，但这并不影响对这场商战大戏的关注。
天时地利人和缔造两大机械工程帝国
中联重科业绩悬疑：赊销模式暗含风险
2001年到2011年，中联重科营收增长120倍，中联利润增长90倍。同样作为同行巨头三一重工营收增长90倍，利润增长95倍。在过去十年的超级景气周期中，两家公司都是受益者。
遇上超级景气周期 公司迅速成长
整个工程机械制造行业的盈利增速是和固定资产投资增速密切相关的，两家企业都是工程机械的龙头企业，自然受益于中国近年来的大规模基础工程建设。
正是在中国进行高速城市化建设的大背景下，20年前，梁稳根将事业从老家涟源迁往省会长沙，三一从此进入高速发展阶段，目前已经以802亿的年销售收入居全球混凝土制造企业第一。
在梁稳根缔造三一帝国的过程中，基本上没有出现过大起大落遭遇。哪怕是2008年全球金融危机，由于中国推出超大规模的4万亿刺激计划和超级宽松的信贷，也很快度过难关，重回高速发展轨道。
全球经济下行 三一重工感冒
中联重科是国内研制混凝土机械的“元老”，具有深厚的历史优势和技术人才优势。而三一重工的学习能力、服务能力、整合资源能力和营销推广能力比较强，属于后起之秀。
今年以来，全球经济下滑尚未止跌，全市场需求不旺，国内房地产调控又未放松，也没有出台大规模投资拉动经济的措施，作为与宏观经济景气度息息相关的工程机械行业的龙头企业举步维艰。
三一重工今年前三季度累计实现营收407亿元，同比下降1.5%，净利润58.7亿元，同比下降 23.4%。因会计政策变更，三季度公司资产减值损失冲回5.9 亿元，同时因政府补助增加，实现营业外收入1.8 亿元，二者合计 7.7 亿元，使得公司经营实际处于盈亏平衡状态。
今年前三季度，公司综合毛利率同比减少4.4%，降至33.41%，三季度的毛利率更是仅为26.14%，同比下降达10.8个百分点，为历史最低水平。
国企在与民企竞争中占有优势
虽然两家都是工程机械巨头，贵为中国首富的梁稳根真要和拥有国资血统的中联重科拼起命来，三一会感到气短。最近此前大热的梁稳根最终功亏一篑，落选新一届中国共产党中央委员会，仍然没能戴上红顶子，所以，在国企背景的中联重科面前，三一底气不足。
经济周期性行业中，不景气可以进行行业洗牌，优胜劣汰。中联重科在去年开始产品结构优化，由此在今年机械行业严峻形势下还能实现营收和净利两位数增长，前三季度营收同比增长17.77%，净利润同比增长16.75%，今年的表现要好于三一。
本是同根生 相煎何太急
工程机械制造行业今年陷入低迷
同为湖南同行，三一和中联重科的明争暗斗一直没有停息过。从2011年三一遭对手算计，背上“行贿”黑锅错失赴港上市良机，到今年11月份中联重科指责三一两员工涉嫌窃取其商业机密被刑拘，这两个同行冤家之间的矛盾似乎已经无法调和。
市场经济要阳谋不要阴谋
随着市场化竞争的加剧，如何合法获取竞争对手企业的情报信息以及如何合理规避对手的间谍行为正成为当代企业无法回避的重要课题。但是市场经济也是法治经济，任何企业和个人的商业行为都必须合法，在法律框架之下做事。
合法伤害在商业社会普遍存在，在市场经济起步阶段的中国尤其常见以至于人们已经熟视无睹，当事人也常常感觉无奈。擦着法律与道德的边界与同行角逐，已然成为商业行为中的潜规则了。
恶性竞争可以变成良性竞争
全球知名企业百事可乐与可口可乐、麦当劳与肯德基都是同行业的竞争对手，但是因为良性竞争，他们都取得了成功，自己的企业也成为著名跨国公司，在全世界都有很大的市场份额。
目前中联重科和三一两家公司都是中国工程机械行业的寡头类企业，具有不可替代性和难以复制性。作为市场竞争寡头，双方并不是你死我活的关系，应当学习国外企业的做法，扬长避短，做好用户体验，在与国外对手的竞争中服务和性价比取胜，共同维护行业秩序。
结语
三一和中联重科企业都是工程机械的龙头企业，在相当长的时间内都将是旗鼓相当的发展趋势，希望它们能吸取恶性竞争的教训，学习国外企业的先进经验，共同促进，做好产品，在与国外对手的竞争中取胜，成为受人尊敬的全球著名公司。
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发表于 2012-12-1 22:20:38
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发表于 2012-12-2 19:04:28
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