汽车大中型模具设计的一些经验总结

优胜设计史勇老师

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

一、汽车模具大小的分类

1. 小型模具≤1000mm

汽车内饰中A柱、B柱，以及门槛条、门板护板，外饰中后视镜等其余小配件都属于小型模具范围。



A柱模具



B柱模具



后视镜模具

2. 1000mm≤中型模具≤1500mm

汽车内饰中C柱、中央控制台、前后门板、行李箱护板，外饰中车灯、格栅等都属于中型模具范围。



C柱模具



前门板模具

3. 大型模具≥1500mm

汽车内饰中衣帽架、仪表板、仪表板支架、外饰中前后保险杠、侧裙板等都属于大型模具范围。



侧裙板模具



前保险杠模具



仪表板模具

二、汽车大中型模具设计与常规模具的不同

1. 注塑机吨位大，模具太高时一般都打横注塑。





2000T，炮嘴方向

2. 汽车模一般都是整体式针阀热流道，带时序控制，阀针用油缸控制，整个热流道接线盒，油路接头，时序控制器固定在一块，便于拆装。







常规模具一般都是分体式热流道，阀针由气缸控制，气路需单独加工每个零部件可单独装拆。







3. 大中型汽车模热流道板一般做成方铁形式，节省成本。



中间位置加支撑柱保证模具整体强度





常规模具一般为整块模板开框



模板间定位采用销钉或者导柱定位

4.汽车模小型行位一般铲机与斜边定位块做在一起，增加强度，节省加工。



斜导柱一般固定在斜顶定位块上，方便加工



汽车模大型行位一般做拖板式，降低受力重心，开合顺畅，同时增加模具整体强度



行位开合时，斜导柱受力点靠近压条底部，受力平稳，不容易烧死



5. 汽车模斜顶杆一般设计成圆杆加导向套的形式，方便加工，运动顺畅







三、汽车大中型模具设计经验分享

1. 深腔类模具4边做虎口围边，防止注塑压力大导致模具变形





2. 汽车模具中水路单侧进出时需加水井时的堵水方式













吊环螺牙大小设计需参靠起吊的最大负荷





圆导柱与方导柱优劣