UG在汽车模具结构设计中的应用

优胜客服

UG软件在汽车模具三维结构设计中通常使用基本实体建模功能，其特征多，不好管和编样.CG/Die Design冲校设计决把所有特征集中管了模具部件的生成时间，是模具结构设计的理想解决方案.而CG/Motion运动仿真模块的运用。为模具结构设计提供了保障，特别是在修边模的模拟仿真溜料分析中，直观真实地反映出了度料的运动状态，从而判断出模其结构设计的合理性。



引言
近儿年一此厂家已经开始利用UG NX软件对汽车模具进行三维实体没计。虽然三维实体设计效率比以前绘制二维图提高了很多，出错的机率也大大降低。但重复性的劳动太多，一些公司的标准和工程帅的经验不容易植人设计过程中。并且.模具结构的典型部件，如修边镶块、翻边镶块、废料刀等虽可以通过UG的标准建模功能完成，但是采用这种方法，每一个邵件将有众多特征，难于管理和编辑。由此，UG NX软件运用知识驱动技术，开发出厂一组丁具.叫做UG/Die Design(冲模设计)”其专门川于模具的结构设计。采用Die Design功能，可以通过一个特征来进行描述.井且可以事先设置好公司的标准和一些经验参数值。人人提高了设计人员的工作效率。
此外.在汽车模具的调试过程中，修边模的溜出问题是很难处理的间题，如ilw料角度不够、溜料空间不够等.导致废料溜出不畅。更有甚者，废料K在下模无法排出，导致模具报废。因此，从模具结构设计开始就必须充分考虑这共问题，但有时溜料角度和空

间又受到模其强度及压床设备的限制，我们设计废料斜溜也只能在最后现场调试时得到验证.其设计过程
中只能靠经验。
NX软件有一个运动仿真UG/Motinn模块，能够在修边模的设计中通过对废料的运动仿真分析.模拟出废料的下溜过程.从而判断出模具的溜料结构是否合理。UG/Motion的功能很多，这里主要介绍在修边模中应用的3n接触副运动仿真分析。
2  UG NX冲模设计介绍
UG NX的Die Desi，冲模设计工具条分为拉伸模设计。修边模设计、翻边模设计等一些典型的模具结构设计.这其中又包含了很多小的部件设计命令，如凸模设计、修边镶块设计、废料刀设计、压料块设计等等。
冲模设计工具条的调取方法是:菜单“工其’一“自定义”，出现自定义窗口(见图1)，点击工具条一栏.选中“冲模设计”按钮便可以调出，个图标属子拉伸模设计按钮，中间8个图标属于修边

模设计按钮.后面z个图标属于翻边模设计按钮。为更好地了解并快速掌握这·先进的设计丁其，现以一个车刑的后背门为例子介绍拉仲模、修边模及翻边模的设云十过程。

3拉伸模设计
3.1设计步骤和方法
打开文件，在建模状态下选择冲模设计模块中的拉伸凸模工具，弹出图3所示的拉伸凸模设计菜单:根据T单提示依次选择凸模轮廓、底面基准、数模面以及坐标.并对相关细节特征参数进行设置，如键梢、肋材构架、通风孔、螺钉孔等‘，l;选择凸模设置的相关。

拉仲凹模和瓶边圈的设计步骤与凸模差不多，在建模状态下，选择相应的图标工具，根据菜单提示依次选择所需对象特征，并对相关主特征参数及细节特征参数进行设置，按确认完成特征操作。需要指出的是，在细节特征参数和主特征参数的设置中.需要根据公司的标准和设计师的经验来设置。这种设置可以事先设置好NX的默认设置，这样.即使是初学模具设计的人也可以轻松完成设计任务，对以后的结构更改也非常容易实现。这也是IC NX冲模设计模块的优势所在。
通过NX Die Desigt，冲模设计工具设计的拉伸模结果如图5所尔，接下来还需要结合墓木的建模功能及装配功能，最终完成整体拉伸模设计。

3.2应用效果评价
川运用Die Design模块对型面部分进行设计。数模型面质量要求没有用攀础模块设计的要求高，大大节省了型面处理的时间，降低了设计难度。
(2)筋板的设计可一次完成.并且编辑简单、方便。基础模块设计筋板需要先在型面模吧上设计筋板的位置.冉生成3D筋板进行布尔运算.编辑起来比较困难。运用Die Design模块设计上、下模，压料板时可一次完成筋板的设计，修改位置林常方便.叮直接拖拽到理想的状态。
(3)型而的设计和更改只需将型面部分进行替换，操作更简便。用从础模块设计型面模型后，如果需要更改.需要将修改的实体部分剪切掉，再生成新的实体进行布尔运算。以往常会出现无法剪切或是不能进行布尔运算，甚至使相关的实体发生意想不到的变化，而Die Design模块则解决了以上问题。
(4)结合基础模块的应用，使设计工作更得心应手。Die Design模块在型面部分的设计占有优势.但慕础模块在非型而部分的设计。