桥梁橡胶气囊内模浇筑梁体产生的裂缝如何控制

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    根据以往的施工经验，我们桥梁橡胶气囊内模浇筑梁体或多或少都存在着一些裂缝，主要出现位置有：0#块和合拢段过砼箱梁位置腹板位置底板位置翼板根部齿板下缘口顶板底部。预应力混凝土箱形结构产生裂缝很常见，但也可避免或减少。因此我们要认真研究施工图，在施工过程中严格控制，避免或减少裂缝。
    以下就如何防止预应力连续箱梁施工中出现裂缝具体说明如下：桥梁橡胶气囊内模梁体底板裂缝裂缝的形态裂缝主要出现在底板的1/2和1/4处，延纵向发展。并在施工阶段既已产生。裂缝产生的原因裂缝产生的主要原因有温度变化混凝土收缩和施工不当等方面。桥梁橡胶气囊内模施工不当是由于支架横梁刚度不够引起，混凝土浇筑顺序一般为先浇底板再腹板翼板顶板，当浇筑翼板顶板时，底板混凝土基本到终凝状态，因上部荷载的传递，使横梁的变形，底板混凝土在尚未有强度的情况下出现拉应力。
    桥梁橡胶气囊内模裂缝产生的另一原因是混凝土在凝固过程中产生收缩，因两侧腹板的约束，在底板内部产生自应力而开裂。防治方法：增加支架横梁的刚度，施工时采取措施减小混凝土的水化热产生。施工时合理安排砼浇注顺序及浇筑速度,使砼浇筑的过程中消除部分温差。施工完成后结构外露面覆盖麻袋海绵等浇水湿治养护等方法以加强早期砼养护以降低砼中水份蒸发速率。桥梁橡胶气囊内模夏季施工时骨料要洒水降温,冬季施工时砼表面应覆盖保温。
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