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[模具设计] 史老师讲结构--汽车模汽车保险杠

   火... [复制链接]
发表于 2018-6-11 04:48:18 | 显示全部楼层
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发表于 2018-6-11 14:09:28 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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发表于 2018-6-12 16:08:34 | 显示全部楼层
史老师讲结构--汽车模汽车保险杠.
共和国发过火凤凰共和国
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发表于 2018-6-13 00:04:02 | 显示全部楼层
-汽车模汽车保险杠
塞尔多夫以后复古和郭富城
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发表于 2018-6-13 00:14:46 | 显示全部楼层
地方个地方
大范甘迪fg
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发表于 2018-6-13 16:56:23 | 显示全部楼层
模具设计中,如遇到用常规斜顶脱出产品倒扣时斜顶侧向滑动与产品胶位仍有倒扣时,可以考虑顶出下落斜顶结构形式。 一、适用场合: 产品沿顶出方向和沿分型面方向均有倒扣;相对于产品来说,此时斜顶沿水平H和垂直V方向均无法脱出,斜顶只能沿图示P方向脱出,如遇以上情况,可以考虑顶出下落斜顶结构形式。     二、结构形式:  顶出下落斜顶结构形式如下图所示(这里仅示出带斜顶杆的较大斜顶,不带斜顶杆的较小斜顶可简化):     三、行程计算: 本帖隐藏的内容  据运动分析, 以地面做参考系,斜顶座(与顶针板,顶针托板相连,导向斜面与产品运动状态,方向一致),斜顶滑块(与斜顶杆或斜顶相连)运动状态存在如下三角关系:    从图中设计师可事先确定: 斜顶水平方向行程S和斜顶下滑角度Y。可得出斜顶下滑行程: S1=S/ sin(Y) 当设计师进一步确定:斜顶角度X 可得出斜顶顶出行程: H=S1*cos(Y)+ S/tg(X) 其中: S—斜顶水平方向行程; S1—斜顶下滑行程;(斜顶沿斜顶座斜面滑动距离) X—斜顶角度; Y—斜顶下滑角度; 根据以上公式,当Y=90度 时,,此时斜顶顶出程:H=S/tg(X)  四、设计要点: 1、Y=Y1 避免斜顶沿斜顶座导向斜面滑动时有倒扣出现。 2、S≥K+3mm( 安全量) 。 3、L≥S1+3mm,避免斜顶滑块在滑动过程中与顶针板干涉。 4、H1≥H+5mm,避免斜顶垫块与B板干涉。 5、有运水时注意接头的避空。 6、其它要求与标准斜顶相同。
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发表于 2018-6-13 23:50:24 | 显示全部楼层
看了才知道经典
不想说话
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发表于 2018-6-14 15:56:22 | 显示全部楼层
谢谢分享 谢谢 谢谢
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发表于 2018-6-29 11:15:12 | 显示全部楼层
觉觉了考虑考虑
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