汽车车灯双色模具注塑工艺分析-科仕美模具
双色模具技术是利用多种物料进行注塑生产，并在模塑过程中将不同材料的特性相结合进行装配或其它适合粘结的方法，以提高产品的功能性和美观度。双色模具中汽车车灯就是一个重要的应用领域，下面科仕美双色模具厂家就来为大家介绍汽车车灯双色模具注塑工艺分析
车灯一般由底座与灯壳组成，底座的材料通常为热固性材料——BMC(团状模塑料)，灯壳则可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常为二色或者三色。在双色车灯生产工艺方面，特别应注意的是双色注塑机射出部分，两只螺杆的中心距与双色模具的中心距应相对应。另外还有以下重要几点需要加强注意：
螺杆料管组主要设计重点
塑料塑化螺杆料管组是射出成型机的心脏组件，负责塑料原料的输送、熔融、混炼、计量等功能，故塑料塑化螺杆与成型品的质量息息相关。
改良塑化螺杆的主要目的是为了：
(1)提高剪切混炼作用;
(2)均匀混炼;
(3)提高塑化能力;
(4)确保熔胶温度均匀性。
尾灯专用螺杆设计重点
(1)L/D比：21~23;
(2)表面粗糙度需极光滑，避免积料;
(3)增加电镀层厚度耐腐蚀性;
(4)压缩比：2.3，入料段：约50%，压缩段：约30%，计量段：约20%。
车灯射出不良对策
(1)烧焦—降低射出压力，多段减速射出、模具抽真空;
(2)银纹—彻底烘干塑粒，提升背压，降低熔胶温度，降低射速;
(3)气泡—提升背压，降低熔胶温度，釆用除湿式干燥机，增大浇口或流道尺寸;
(4)结合线—提升熔胶温度，提升充填速度，提升排气和模温;
(5)毛边—提升锁模力，降低充填压力，降低熔胶温度;
(6)缩水—均厚设计，增加保压压力及时间，更换逆止阀。
车灯稳定成型的影响元素
(1)控制单元响应：切换点过长、噪声干扰、命令输出不稳定、温度不稳定;
(2)油压系统的噪声：压力不稳定、阀门定位品性、迟滞、油管阻尼变化;
(3)机械系统的差异：油封内泄、阻尼、磨擦差异、螺杆止逆阀定位、止逆效果;
(4)塑化不均：塑化品性差异;
(5)模温控制。
以上就是科仕美双色模具厂家为大家介绍的有关汽车车灯双色模具注塑工艺分析，希望可以给大家提供参考。
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