别让汽车得了“先天性心脏病”

优胜客服王老师

发动机是汽车的心脏。发动机和变速箱的缸体、缸盖和曲轴的生产是汽车整车生产中的核心部分。大型整车厂，年产百万台以上各个型号发动机，生产过程中的检测任务非常繁重。缸体、缸盖因检测量大，需大量的三坐标测量机设备。

国内具备一定规模的整车厂，其生产车间中每条生产线配备6台以上三坐标测量机是很常见的。这些三坐标大多属于传统三坐标测量机，配有固定式测头，一个缸体四个工序检测下来花费3.5个小时，缸盖4个小时或更长时间。对于缸盖座圈阀座导管孔和粗糙度等特殊检测，一般还需要专用量具。不但成本高昂，还耗费大量人力、物力。然汽车生产中，提效降本是永恒的课题，整车厂都在探寻改进方案。

雷尼绍公司的REVO®五轴测量系统，使得进一步降低汽车发动机测量成本、提高测量效率不再是梦想。REVO的最高扫描速度达500mm/s，是传统三坐标测量机的10倍以上，大幅提高测量效率。世界著名的整车厂在引进REVO五轴测量系统后，检测效率显著提高，设备数量减少，相应的恒温室、人力、专用量具减少。每年仅检测部门的日常维护保养及人力、物力等费用节约数十万美元。目前，REVO已成功“入驻”这些著名车企在中国的制造工厂，替代了传统三坐标测量机以及座圈阀座和阀座导管孔检测的专用量具。
REVO利用五轴联动功能对缸体、缸盖和曲轴进行扫描测量。相较于传统三坐标固定式测头，REVO大幅提高测量效率，节省编程时间并减少测针使用数量。例如测量某型号缸体，传统三坐标测量机需要大约200分钟，REVO只需不到100分钟，效率提高2倍以上。以前在测量缸体粗糙度时，需要用到专用粗糙度测量仪才能满足所要求的几何尺寸精度。REVO自带粗糙度检测测头，通过换针架自动交换，一台设备便可覆盖所有测量要求。再比如，测量某型号的缸盖，传统的三坐标需要大约240分钟，REVO只需120多分钟，时间节省将近一半。


REVO工程师在测量缸盖

缸盖的阀座导管孔测量一直以来都是难点。传统测量方法依靠专用量具，测量精准。但专用量具成本高，一套专用的阀座孔量具需要近百万。而且测量能力有限，只能测量单一产品，如更换产品，需重新购买适合的专用量具。专用量具还有寿命短的致命缺点，它的测量模块采用接触式测量，磨损快，维护成本高。REVO采用最新的螺旋扫描方式，对阀座导管孔进行高密度扫描，通过软件计算得到所需要的尺寸公差。测量效率快且成本低，通用性强，无需其他的部件，只需要配备REVO的普通三坐测量机标即可。人力、物力和财力的节省，一次性解决。


REVO测量阀座导管孔

REVO拥有五轴联动功能，可大幅减少测针的使用数量。在应用REVO系统前，手动调试测针就需要花费大量时间和精力，极大限制效率提升。每年仅一个基地测针维护成本在近百万。REVO仅用1/3数量的测针就解决了所有问题，相比于传统三坐标测量机布满测针的针架和针柜，REVO的针架就显得“冷清”很多。REVO在大多数情况下只用一种侧针就解决了大部分问题。测针的减少，和单个测针的多功能优势，也使得编程人员得工作变得简单、高效，节省了成本。



传统三坐标针架（左）&REVO针架（右）

REVO让测量变得简单、高效、精准，实现测得到、测得快、测得准。这些传统三坐标无法比拟的优势，使得REVO成为适用汽车动力总成生产领域的明星产品。